『国土交通省は、暗くなると車のヘッドライトが自動で点灯する「オートライト」の搭載を、２０２０年以降に売り出される新型車からメーカーに義務づけることを決めた・・・』（２０１６．９．２３日付の朝日新聞より）
“いよいよ”というよりは“ようやく”という感じです。こんなこと、とうの昔に実施して、いち早く昼間のライト点灯（デイライト）の義務化をはかるべきでしたよね。運送業界やタクシー業界などでは実施しているところもありますが、これでようやく暗くなってもライトを点けないで頑張るようなバカ者も、ライトを消して逃げ切ろうとするような犯罪者も、徐々に減ってくることは喜ばしいことです。
『２０１１年２月７日からは、ＥＵでもデイライト点灯が法制化されました・・・』ということで、ゲーム（Euro Truck Simulator 2）の中でだってちゃんと・・・でも、点けてない車もあったなあ。いずれにしても、日本では暗くなると自動で点灯する「オートライト」は、グレードの高い車にのみ装備される贅沢品みたいな扱いの感がありました。どうも日本のメーカーは、安全に対する考え方が基本的に間違っているように感じてしまいます。というのは、近頃さかんに搭載されるようになってきた「自動ブレーキ」。これもグレードの高い車に装備されれるようになってきたようですが、自動ブレーキの目的と効果は事故を回避し相手に怪我を負わせないことだと思うのです。そこから考えれば、安全のために高いお金を出して「自動ブレーキ」搭載車を購入した人が、装備していない車からぶつけられて事故に遭い怪我をするなんていう、なんとも釈然としない本末転倒のことが起こりうることになってしまいます。これは全車種が標準装備してこそ効果のあることだと思うのです。
その点「日産自動車」は、これを車の大事な安全装備として位置づけ標準装備するというような話がありましたから、さすがは「やっちゃえ、ニッサン」だと思いましたね。わたしの愛車は、販売台数は上位ですが、安全に対しての装備もグレードとしての位置づけという、イマイチの考えのような会社の産物で残念に思っていました。ただ、国土交通省が「オートライト」と同じように標準装備を義務化させれば、事故も怪我も、そして事故による渋滞も減ることが大いに期待できると思うのです。
現在は、一部の大型トラックやトレーラーなどに義務化されているようですが、各メーカーも今後の全車両標準装備に向かって進んでいるようなので期待がもてそうです。でもね、そうなっても貧乏人のわたしの車は非搭載のままという現実が・・・。ガクッ
